The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta

The Ultimate Guide To bahagian enjin kereta

Blog Article

Walau apa pun, langkah keselamatan yang sama dan pengumpulan air yang terhasil dalam bekas tertutup akan dikekalkan.

Ia juga mungkin berlaku apabila bilah pam merosot, sehingga kelihatan baik di luar, tetapi sebenarnya ia hampir tidak menggerakkan sebarang penyejuk. Ini sangat biasa dalam pam air dengan ram plastik.

Kebocoran minyak enjin adalah salah satu punca utama enjin berasap, terutamanya apabila minyak bocor dan terbakar dalam sistem pembakaran.

Asap biru adalah petanda jelas bahawa minyak enjin sedang terbakar dalam kebuk pembakaran. Masalah ini sering kali berpunca daripada cincin piston yang rosak, dinding silinder yang haus, atau seal injap yang bocor.

Sila rujuk senarai perkara yang tidak tertakluk dalam perlindungan waranti berikut untuk maklumat lanjut:

Periksa semua tersebut juga walaupun kemungkinan kipas aircond dan kipas radiator saudara mungkin rosak samasekali.

 Cooling coil selalunya terletak pada bahagian hadapan sebelah pemandu dibawah dashboard penumpamg hadapan.Tanggalkan penyangkut dan skru penyambung antara hose gas air cond dan keluarkan kotak berwarna hitam tersebut.

Peredam adalah sebahagian daripada sistem ekzos dan membantu meredam bunyi yang datang dari sistem ekzos.

Juga pada kebiasaannya pomen akan gantikan coolin coil jika aircond tak sejuk akan tetapi jika tidak sejuk juga ia akan melibatkan penggantian kompressor serta kondenser jika komponen yang diganti tidak dapat memnyejukan kereta.

memang aircond saudara tiada masalah cuma tindakan suis aircond terlalu lambat jika saudara inginkan tindakansuis yang lebih cepat,gantikan sensor suhu pada cooling coil dan suis tajuk perbincangan yang berhubung dengan sensor tersebut.

Kebanyakan kereta menggunakan kipas elektrik yang dikawal oleh sistem elektrik kereta. Ia biasanya dikaitkan dengan penderia suhu yang mengaktifkannya jika suhu melebihi experienced tertentu.

Jika anda mempunyai masalah seperti dalam gambar di atas di mana terdapat kesan minyak keluar dari bahagian atas enjin dan terjadi kotoran hitam seperti grease pada bahagian head enjin, jangan panik kerana ia adalah masalah biasa pada semua kereta yang mempunyai mileage yang tinggi dan sudah lama beroperasi.

dalam peminat gandingan likatTambahan pula, aliran udara mungkin tidak mencukupi jika teras likat tidak berfungsi dengan baik. Mengesan masalah di sini boleh menjadi lebih sukar dengan mata kasar, kerana bilahnya mungkin berputar, walaupun tidak mencukupi.

Berdasarkan pengalaman yang saya ada kereta myvi biasanya jika kompressor dan cooling coil yang berfungsi dengan baik dan tiada kebocoran selalunya masalah tersebut akan diselesaikan dgn menukar kondenser.